Honda Civic type R là chiếc xe thể thao hiệu năng cao lâu đời. Được giới chơi xe trên toàn thế giới săn đón, tìm kiếm sở hữu. Trả qua rất nhiều thế hệ Civic type dành được rất nhiều thiện cảm. Cùng với động cơ có tiềm năng nâng cấp rất tốt, có thể lên tới cả nghìn mã lực. Việc Honda Civic type R xuất hiện tại Việt Nam càng làm cháy thêm phong trào chơi xe JDM.
Động cơ, truyền động và hiệu suất Honda Civic type R
Honda Civic type R mới sẽ tiếp tục được trang bị động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít tăng áp
Civic Type R mới sẽ tiếp tục được trang bị động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít tăng áp, nhưng một bộ tăng áp được thiết kế lại với hệ thống xả hiệu quả hơn đã tăng công suất lên 315 mã lực tại vòng tua 6.500 vòng / phút và mô-men xoắn 310 pound-feet tại 2600 vòng / phút. 4000 vòng / phút. Civic Type R cũng được hưởng lợi từ những cải tiến bổ sung như bộ tản nhiệt lớn hơn và hệ thống làm mát phanh được cải thiện.
Honda cũng đã tăng RPM khi van xả hoạt động mở, để nâng cao bản giao hưởng bốn xi-lanh của xe. Một bánh đà nhẹ hơn kết hợp với hệ thống điều chỉnh vòng tua máy sẽ giúp tăng thêm khả năng chèo ở hộp số tay sáu cấp của CTR mới. Honda chỉ dẫn động cầu trước sẽ tiếp tục sử dụng hệ thống treo trước thanh chống trục kép cải tiến của mình, có chức năng tuyệt vời trong việc triệt tiêu mô-men xoắn.
Mặc dù Civic Type R tiếp theo không quá xuất sắc về mặt thị giác, Nó vẫn có cánh gió phía sau nổi bật và các phụ kiện khí động học khác cũng như bánh xe 19inch bọc lốp hiệu suất Michelin Pilot Sport 4S.
Chúng tôi rất mong chờ được trang bị thiết bị thử nghiệm của mình trên Civic Type R mới và xem nó có thể làm được những gì. Khi có cơ hội, chúng tôi sẽ cập nhật câu chuyện này với kết quả thử nghiệm và số lần hiển thị thúc đẩy.
Civic type R 2023 rộng rãi hơn
Nội thất Civic type R
Type R không còn giống một nhân vật anime nữa. Kiểu dáng đẹp trai của Civic thế hệ thứ 11 hoàn toàn hoạt động khi được bơm căng cho nhiệm vụ đóng nắp nóng. Và giờ đây, Type R trông giống như một chiếc xe mà một người lớn có thể kéo ra một cách hợp lý.
Chắc chắn, vẫn có một cánh lớn phía sau đóng vai trò là pháo đài cuối cùng của sự trưởng thành, nhưng ít nhất nó vẫn hoạt động tốt và giống như Type R cũ, nó không cản trở tầm nhìn phía sau.
Nội thất cũng đơn giản tương tự và hầu như không thay đổi so với Civic tiêu chuẩn. Có vô-lăng đặc trưng của Type R với vành dày hơn và đường khâu màu đỏ, ngoài ra còn có núm chuyển số bằng nhôm, viền kim loại trên bảng điều khiển và thảm đỏ tuyệt đẹp.
Ghế thể thao mới thoải mái vì dày và dễ ra vào hơn nhưng cung cấp nhiều hỗ trợ bên và đùi. Ghế được định hình lại không đẩy đầu của bạn về phía trước nếu bạn đang đội mũ bảo hiểm, điều này rất hữu ích để có được vị trí ngồi tốt trên đường đi.
Honda Civic type R Ông vua dẫn động cầu trước
Với sự nhấp nhô, bán kính giảm dần, vòng quay số thứ hai và bề mặt không bằng phẳng tàn nhẫn ở các lối ra góc, Harris Hill là một nơi lý tưởng để thử nghiệm một chiếc hatchback nóng bỏng.
Rón rén bước vào xe là một cảm giác quen thuộc. Tất cả mọi thứ tuyệt vời về chiếc xe trước đó vẫn còn với những cải tiến tinh tế. Vị trí ngồi thấp và ghế được làm lại cải thiện sự thoải mái cho hình dáng cơ thể của tôi đồng thời nhẹ hơn trước.
Về mặt động lực, chiếc hot hatch của Honda đã được cách tân hoàn toàn. Trong khi Honda Civic type R trước đó là một kẻ điên cuồng, điên cuồng lần lượt, thì phiên bản mới này có cường độ tuyến tính và trưởng thành hơn.
Tất nhiên, độ bám đường rất ấn tượng và cách nó có thể cào xước mặt đường để tạo lực kéo là một sự khác biệt so với những chiếc xe dẫn động cầu trước khác. Đó là cách thức hoạt động kinh doanh của nó là thay đổi đáng chú ý nhất, thay vì một cuộc cách mạng hoàn toàn về thời gian chạy.
Để tránh phải mua phải hàng giả hàng kém chất lượng thì Dayco do Cty thiết bị Hà Lam sản xuất là một sự lựa chọn không thể bỏ qua của quý khách hàng.
Số 7 ngõ 177/6 Thanh Đàm, Thanh Trì, Hoàng Mai, Hà Nội
Điện thoại: 0972 401 764
Email: phiclc06i@gmail.com | Facebook
